【导语】共享经济是时下最热门的互联网创新方向。近期，在“新经济，新动能，共享交通专题研讨会”上，刘世锦（原国务院发展研究中心副主任）阐释了共享经济的前景，他认为共享经济不是“免费经济”，共享经济应该是“高效经济”，是一种新的商业模式。在他看来，货运共享是经济的一种新机遇，对促进社会发展、改善交通物流及国家产业结构调整将带来巨大意义。
共享经济代表的新型供需双方的匹配模式，货运行业如果不拥抱这种模式的变化，那么在未来的市场竞争中一定会被淘汰。从趋势发展来看，货运行业应该积极拥抱共享的发展之路，通过共享的模式提高货运供需双方的配置效率。

 
最近这一两年，货运行业也涌现出了不少创新者，自主构建出行服务平台，通过互联网技术连接出行需求，面向社会共享车辆服务资源。这种模式结合了社会现实的情况，加入了平台监管和约束机制，使共享服务标准化程度高、服务有保障、客户安全性好。

但是货运行业目前仍然存在许多问题，它和个人出行不同，货运需求方大多数以企业为主，企业关心货物的安全、运力成本合理、运输在途异常监控等等，缺乏有效监管的“自由匹配”的共享模式在货运领域根本行不通，因为企业无法相信“自由匹配”的陌生车辆。没有了需求方的参与，光有司机如何匹配呢？

因此，单纯模仿照搬其他共享模式在货运领域行不通，货运的共享之路必须要顺应货运行业的特点从货运产业链的效率优化上着手，逐步走出符合货运特点的共享之路。

安徽洲峰电子科技有限公司研发的车辆后市场综合服务的“货缘”APP以及“全国车辆动态监管服务平台”，将人、车、物三者融合为一个完整的产业链，快速实现货和物的有效匹配，从根源上解决货运物流行业效率低、信息不对称、缺乏安全保障等一系列问题，提高了行业的运行效率，转变了传统的货运发展形态，真正实现货运共享。  

通过手机“货缘”APP，可以打造加油、保险、维修保养以及货车ETC等一体化服务。为用户提高了效率，创造了价值，车在路上跑，就可享受快、省、好、赚的服务；同时，通过共享平台，方便货主找车、约车，大大降低了货主运输成本，增加用户收入，实现双方最大化的资源利用与配置，实现货运智慧物流！